Wstrząs cieczowy odnosi się do uszkodzenia płytki zaworu ssącego, gdy ciekły czynnik chłodniczy lub olej smarowy jest zasysany do cylindra sprężarki wraz z gazem, a ciekły materiał nie jest szybko odprowadzany podczas procesu wydechowego po wejściu do cylindra. Gdy tłok znajduje się blisko, jest on ściskany w górnym martwym punkcie, co powoduje natychmiastowe wysokie ciśnienie. Uderzenie cieczą może spowodować uszkodzenie ważnych elementów sprężarki, takich jak płyta zaworu wydechowego, płyta zaworowa, uszczelka płytki zaworowej, tłok (zwłaszcza górny), sworzeń tłokowy, korbowód, wał korbowy, tuleja łożyskowa itp. w bardzo krótkim czasie. czas. Szczególnie fatalny dla sprężarek.
Gęstość cieczy jest znacznie większa niż gazu, a jej pęd i siła uderzenia podczas przepływu są również znacznie większe niż gazu. Kiedy w zasysanym powietrzu znajdzie się duża liczba kropelek, które dostaną się do cylindra, ten dwufazowy przepływ spowoduje uderzenia o dużej intensywności i wysokiej częstotliwości w element zaworu ssącego, podobnie jak tajfun zmieszany z kamykami uderzający w szklane okno, a jego destrukcyjny efekt jest oczywisty. Pęknięcie płytki zaworu ssącego jest istotną cechą i procesem zatykania cieczy.
Jeżeli ciecz nie odparuje i nie zostanie wypuszczona z cylindra na czas, tłok będzie ściskał ciecz, gdy znajdzie się blisko górnego martwego punktu. Ponieważ czas sprężania jest bardzo krótki, proces ten przypomina uderzenie, a w głowicy cylindrów słychać również metaliczne stukanie. Ten akt sprężania cieczy jest kolejną częścią lub procesem ubijania cieczy. Pęknięcie korbowodu spowodowane uderzeniem cieczy różni się od pęknięcia spowodowanego trzymaniem wału lub cylindrem zagryzającym tłok. To pierwsze następuje w krótkim czasie. Tłoki i wał korbowy na obu końcach korbowodu mogą nadal swobodnie się poruszać, a pęknięta część będzie miała właściwości wytłaczania. .
Ciecz powodująca szok cieczowy w sprężarce pochodzi głównie z następujących punktów:
Przepływ zwrotny cieczy: odnosi się do zjawiska powrotu ciekłego czynnika chłodniczego lub oleju smarowego z parownika do sprężarki przez przewód ssawny. W układzie chłodniczym wyposażonym w zawór rozprężny może wystąpić przepływ wsteczny cieczy, jeśli zawór rozprężny jest za duży, ustawienie przegrzania jest za małe, zespół czujnika temperatury jest zainstalowany nieprawidłowo, uszkodzona jest owijka izolacyjna lub awaria zaworu rozprężnego. W przypadku małych układów chłodniczych wykorzystujących rurki kapilarne dodanie zbyt dużej ilości cieczy spowoduje również cofanie się cieczy. Systemy wykorzystujące odszranianie gorącym gazem są podatne na cofanie się cieczy. Niezależnie od tego, czy do pracy z pompą ciepła używany jest zawór czterodrogowy, czy do pracy w trybie chłodzenia używany jest zawór obejściowy gorącego gazu, duża ilość cieczy powstająca w parowniku po odszranianiu gorącym gazem może odpłynąć z powrotem, gdy rozpocznie się kolejny tryb chłodzenia. kompresor. Ponadto silne oszronienie parownika lub awaria wentylatora powodują zmniejszenie efektu wymiany ciepła, a nieodparowana ciecz powoduje cofanie się cieczy. Częste wahania temperatury w chłodni mogą również powodować awarię zaworu rozprężnego, powodując cofanie się cieczy.
Rozruch z cieczą: Odnosi się to do zjawiska polegającego na tym, że po uruchomieniu sprężarki chłodzonej powietrzem powrotnym olej smarowy w skrzyni korbowej gwałtownie się pieni, gdy ciśnienie nagle spada z powodu dużej ilości rozpuszczonego czynnika chłodniczego. Migracja czynnika chłodniczego odnosi się do procesu, w którym czynnik chłodniczy w parowniku dostaje się do sprężarki w postaci gazu przez rurę powrotną i jest pochłaniany przez olej smarowy po wyłączeniu sprężarki lub jest skraplany w sprężarce i mieszany ze smarem olej. Migracja czynnika chłodniczego nie tylko łatwo powoduje zatykanie cieczy, ale także rozcieńcza olej smarowy, powodując poważne zużycie.
Za dużo oleju smarowego: Gdy olej smarowy przekracza bezpieczny zakres wskazany przez wziernik oleju, szybko obracający się wał korbowy i duży koniec korbowodu mogą często uderzać o powierzchnię oleju, powodując rozpryskiwanie się oleju smarowego w powietrzu spożycia, powodując w ten sposób szok płynny.
Uderzenie cieczy to nie tylko jedna z najczęstszych usterek sprężarek, ale także sygnał o problemach w projektowaniu, instalacji lub konserwacji systemu. Jeżeli pierwotna przyczyna problemu nie zostanie usunięta, a uszkodzona sprężarka zostanie po prostu naprawiona lub wymieniona, problem zatykania cieczy powróci.
